En molts escenaris de producció industrial i funcionament d’equips mecànics, els coixinets són components clau i l’estabilitat del seu rendiment està directament relacionada amb el funcionament normal de tot el sistema. Tanmateix, quan es produeixi el clima fred, es produiran una sèrie de problemes complexos i difícils, cosa que tindrà un impacte força advers en el funcionament normal del rodament.
Reducció del material
Els coixinets solen ser de metall (per exemple d’acer), que té la propietat d’expansió i contracció tèrmica. Els components decoixinet, com ara els anells interiors i exteriors, elements enrotllats, es reduiran en ambients freds. Per a un coixinet de mida estàndard, els diàmetres interiors i exteriors poden reduir -se uns quants micres quan la temperatura baixa de 20 ° C a -20 ° C. Aquesta contracció pot fer que la depuració interna del coixinet sigui més petita. Si la depuració és massa petita, la fricció entre el cos rodant i els anells interiors i exteriors augmentarà durant el funcionament, cosa que afectarà la flexibilitat de rotació del rodament, augmentar la resistència i el parell inicial de l'equip.
Canvi de duresa
El clima fred farà que la duresa del material del coixinet canviï fins a cert punt. Generalment, els metalls es tornen trencadissos a temperatures baixes i la seva duresa augmenta relativament. En el cas del suport d’acer, tot i que la seva duresa és bona, encara es redueix en ambients extremadament freds. Quan el coixinet està sotmès a càrregues de xoc, aquest canvi en la duresa pot fer que el rodament sigui més propens a esquerdar -se o fins i tot a la fractura. Per exemple, en els coixinets d’equips miners a l’aire lliure, si se’ls sotmet a l’impacte que el mineral caigui en temps fred, és més probable que es faci malbé que a la temperatura normal.
Canvi de rendiment de greix
El greix és un dels factors clau per assegurar el funcionament funcional dels coixinets. En temps fred, la viscositat del greix augmentarà. El greix regular pot arribar a ser més gruixut i menys fluid. Això fa que sigui difícil formar una bona pel·lícula d’oli entre el cos rodant i les vies de carreres del rodament. En un rodament del motor, el greix es pot omplir bé a tots els buits a la temperatura normal. A mesura que la temperatura disminueix, el greix es fa enganxós i el cos enrotllador no pot portar el greix uniformement a totes les parts de contacte durant el rodatge, cosa que augmenta la fricció i el desgast, i la seva velocitat de rotació pot fluctuar, cosa que perjudica la qualitat de la superfície i la precisió dimensional de les parts mecanitzades. En casos greus, pot provocar un sobreescalfament o fins i tot capturar el rodament.
Vida al servei escurçada
Una combinació d’aquests factors, augment de la fricció, una duresa d’impacte reduïda i una mala lubricació de coixinets en temps fred poden accelerar el desgast. En circumstàncies normals, els coixinets poden ser capaços d’executar milers d’hores, però en entorns freds, a causa d’un desgast augmentat, poden funcionar unes quantes centenars d’hores, com ara el desgast del cos rodant, el puny de la pista, etc., que redueix molt la vida útil dels coixinets.
Davant d’aquests efectes adversos del clima fred en els coixinets, com hem de pal·liar -los?
Trieu greix dret i controleu la quantitat
En temps fred, s’ha d’utilitzar greix amb un bon rendiment de baixa temperatura. Aquest tipus de greix pot mantenir una bona fluïdesa a baixes temperatures, com ara productes que contenen additius especials (per exemple, greixos basats en poliuretà). No són massa viscosos i poden reduir eficaçment la fricció dels coixinets durant la posada en marxa i el funcionament. En general, el punt d’abocament (la temperatura més baixa en què un exemplar d’oli refredat pot fluir en condicions de prova especificades) de greixos a baixa temperatura és molt baix, i alguns poden ser tan baixos com -40 ° C o fins i tot més baixos, garantint així una bona lubricació de coixinets fins i tot en temps fred.
La quantitat adequada d’ompliment de greix també és important per al funcionament del temps en temps fred. Massa greix es produirà una lubricació insuficient, mentre que el farcit excessivament farà que el rodament produeixi massa resistència a l’agitació durant el funcionament. En temps fred, s’ha d’evitar el desbordament a causa de l’augment de la viscositat del greix. Normalment, per a coixinets petits i mitjans, la quantitat d’ompliment de greixos és d’uns 1/3-1/2 de l’espai intern del coixinet. Això garanteix la lubricació i redueix la resistència causada per l’excés de greix.
Substituïu el greix regularment i reforça el segell
Tot i que s’utilitza greix adequat, amb el pas del temps i el funcionament del rodament, el greix es contaminarà, s’oxida, etc. Aquests problemes es poden agreujar en temps fred. Es recomana reduir el cicle de substitució de greix segons el funcionament dels equips i les condicions ambientals. Per exemple, en un entorn normal, el greix es pot substituir una vegada cada sis mesos i, en condicions de fred, es pot escurçar a cada 3 a 4 mesos per assegurar -se que el rendiment de la greix es troba sempre en bon estat.
Un bon segellat pot evitar l’aire fred, la humitat i les impureses al rodament. En temps fred, podeu utilitzar segells d’alt rendiment, com ara segell de llavis doble o segell de laberint. Els segells de doble llip tenen els llavis interiors i exteriors per bloquejar millor els objectes estrangers i la humitat a l'exterior. Els segells de laberint tenen una estructura de canals complexa que fa més difícil que les substàncies exteriors entrin al rodament. Això redueix els danys a l'estructura interna causada per l'expansió de la glaç de l'aigua, a més de prevenir l'entrada d'impureses que es tradueix en un augment del desgast.
La superfície del coixinet es pot recobrir amb un recobriment protector, com ara pintura antirope o recobriment protector a baixa temperatura. La pintura antirust pot evitar que el coixinet s’oxidi en condicions fredes o humides, mentre que els recobriments protectors criogènics poden mitigar els efectes dels canvis de temperatura sobre el material del coixinet. Aquests recobriments actuen com a tutor per protegir la superfície del coixinet de l'erosió directa en entorns de baixa temperatura i també ajuden a minimitzar els canvis en les propietats del material a causa dels canvis de temperatura.
Escalfament d'equips
Escalfar tota la unitat abans de començar és un mètode eficaç. Per a alguns equips petits, es pot col·locar al "conservatori" durant un període de temps per deixar augmentar la temperatura del suport. Per a equips grans, com ara grues grans, es pot utilitzar per afegir cinta de calor o ventilador calent o altres equips per escalfar la part del rodament. La temperatura de preescalfament es pot controlar generalment a uns 10-20 ° C, cosa que pot fer que les parts del suport siguin expansions i tornar a la depuració normal, alhora que redueixen la viscositat del greix, cosa que propicia el bon inici de l'equip.
Per a alguns coixinets que es poden desmuntar, el preescalfament del bany d’oli és un bon mètode. Poseu els coixinets a l’oli lubricant escalfat a la temperatura adequada, de manera que els coixinets s’escalfen uniformement. Aquest mètode no només amplia el material de suport, sinó que també permet al lubricant entrar completament en la depuració interna del rodament. La temperatura del petroli preescalfat és generalment d’uns 30 a 40 ° C, el temps es pot controlar segons la mida del coixinet i el material i altres factors en aproximadament 1 - 2 hores, cosa que pot millorar efectivament el suport en el rendiment inicial del clima fred.
Tot i que el fred aporta problemes al suport, pot construir una línia de defensa forta escollint la protecció de greix, segellat i escalfament adequat. Això no només garanteix el funcionament fiable dels coixinets a baixa temperatura, sinó que amplia la seva vida, sinó que també promou el desenvolupament estable de la indústria, de manera que TP pugui caminar amb calma cap a un nou viatge industrial.
Tp,Rodament de les rodesiparts d'automòbilsFabricant des del 1999. Especialista tècnic per a Automotive Aftermarket!Obteniu solució tècnicaAra!
Posada Posada: 18-2024 de desembre
